Letztes Renndrittel nach stundenlangen Safety-Car-Phasen

Letztes Renndrittel nach stundenlangen Safety-Car-Phasen
Letztes Renndrittel nach stundenlangen Safety-Car-Phasen

(Motorsport-Total.com) – At the end of the day (16:00 Uhr) the 24th day of Le Mans 2024 is in the Field of Safety-Car Phases, the speed of which is fast and easy, but it is still on the road. At 8:00 a.m. at the end of the day, it was at least 16 minutes and it was at least 16 minutes before the departure date.

© Rainier Ehrhardt

Buemi/Hartley/Hirakawa takes off at Sonntagmorgen in Le Mans

Zoom

Next to the field in the Hypercar class it is important to note that the Anfangsphase aufgrund eines Regenschauers und der daraus resultierenden (Fehl-)Entscheidungen auseinandergerissen wurde, wurde es in der Nacht durch die beiden langen Safety-Car-Phasen wieder zusammengeführt.

The last Safety-Car-Phase must be taken into account. Sie kam in der siebten Rennstunde heraus und dauerte eineinhalb Stunden. After a collision, you die in a hefty Crash debt. Please note that the details of the time in the future are limited to the fact that the AF-Corse-Ferrari #83 (Kubica/Schwarzman/Ye) with Robert Kubica am Steuer, and the BMW #15 (D. Vanthoor/Marciello/Wittmann) with Dries Vanthoor are privately owned. im Cockpit.

Führender AF-Corse-Ferrari nach Crash bestraft

Ort des Geschehens war nach der zweiten Schikane auf der Hunaudieres-Gerade und somit kurz vor der Mulsanne-Kurve. Beim Überrunden fuhren kurzzeitig drei Autos nebeneinander.

Kubica, of the ganz rechts vorbei wollte, erwischte den in der Mitte fahrenden BMW von Vanthoor. During the engine failure of the M Hybrid V8, the 26-year-old Belgian engine crashes in the plank on the link below.

Before you go to the Medical Center of the Strecke durchgecheckt und kam ohne Verletzungen davon. Kubica has a 30-year rule, which also includes Stop-and-Go-Penalty. Damit war die Führung futsch.

The 39-year-old Ex-Formel-1-Pilot in the Pole is located in the Cockpit of the AF-Corsica-Ferrari and is also under the title of Yifei Ye. The Chinese war began on Saturday 23 days and was due 24, starting on 16 June 2000.

Gut new Safety-Car-Phase bis in den Morgen

When the Safety-Car-Phase is removed, the Leitplanke im Bereich der Einschlagstelle des BMWs must be repaired.

Die zweite Safety-Car-Phase im Rennen gab es, als kurz vor Halbzeit der Distanz ein starker Regenschauer über dem Circuit de la Sarthe niederging. In the event of failure, the Safety-Car(s) and the Strecke may be affected. It should be wise and fast to stay safe.

In Le Mans there are other Safety-Cars (A, B, C), the field is longer than 13.6 kilometer long, it is necessary to take the next step in the field at the same time. We also have the Safety-Car-Phase that you need to know about the Snow. There are other Safety-Car (D) rear seats, but there are other jeweils in the box, which must be placed in the box.

Toyota by Porsche and Ferrari in the text Renndrittel

In the Hypercar class, when you start at Samstag at 23 Best Autos, the price is even more than 16 Stunden noch elf Autos in der Führungsrunde. It’s Toyota, it’s Werks-Ferrari, it’s the other Werks-Porsche, it’s Cadillac, the private AF-Corse-Ferrari and it’s Jota-Porsche.

The results include Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa), Porsche #6 (Estre/Lotterer/L. Vanthoor) and Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen).


Photos: WEC 2024: 24 Stunden von Le Mans, Rennen


In the LMP2-Klasse lies the AF-Corse-Oreca #183 (Perrodo/Barnicoat/Varrone) and the United-Autosports-Oreca #22 (Jarvis/Garg/Siegel) and the Vector-Oreca #10 (Cullen/Pilet) /Richelmi). After 16 years, cars of the class lie in the running time.

The start of the 24h Le Mans start of LMGT3-Klasse is 16 years old for Manthey-Porsche #92 (Malichin/Sturm/Bachler), for Manthey-Porsche #91 (Shahin/Schuring/Lietz) and for United-Autosports- McLaren #95 (Caygill/Pino/Sato). Wie in the Hypercar-Klasse, so far in the LMGT3-Klasse noch elf von 23 gestarteten Autos in der Führungsrunde.

Aus für Valentino Rossi, Mick Schumacher and Co.

At the 24-year mark, we have two more days of the 62nd season, before Le-Mans debuts Valentino Rossi and Mick Schumacher. Allerdings lag es weder an Rossi noch an Schumacher, dass das jeweilige Auto aus dem Rennen gerissen wurde.

In the Hypercar class hat es den BMW #15 (D. Vanthoor/Marciello/Wittmann) mit dem von AF-Corse-Ferrari-Pilot Robert Kubica ausgelösten Crash zu Beginn der Nacht erwischt. Alpine verlor beide Autos (Startnumber 36 mit Lapierre/Schumacher/Vaxiviere und Startnummer 35 mit Chatin/Habsburg/Milesi) schon kurz nach Einbruch der Dunkelheit aufgrund von Motorschäden. Damit war Mick Schumachers Le-Mans-Debüt nach sechs Stunden zu Ende.

In the LMP2-Klasse for the APR-Oreca #45 (Kurtz/Braun/Catsburg) we do not have to worry about the length of the distance being linked to the rear of the car and the car as well as the “Dreirad” without the box being loaded. The Duqueine-Oreca #30 (Simmenauer/Allen/Falb) is at night with the motors that have fallen. Next to the Proton-Oreca #9 (Ried/Capietto/Viscaal) there are technical problems that do not yet exist.

And in the LMGT3-Klasse war das Rennen für den WRT-BMW #46 (Al Harthy/Rossi/Martin) mit einem Crash von Ahmad Al Harthy im Bereich des Dunlop-Bogens en der Nacht zu Ende.

If your passenger is not on Topspeed, you should be sure that your vehicle is on the right track, if you drive the BMW M4 in your car. Zuvor hatte des Trio mit Superstar und Le-Mans-Debütant Valentino Rossi eine starke Leistung abgeliefert, undem man in der Klasse stundenlang in den Top 3 und zwischenzeitlich sogar in Führung gelegen hatte.

The AF-Corse-Ferrari #54 (Flohr/Castellacci/Rigon) is due to an accident. Mit 30 zurückgelegten Runden war der sirberne Ferrari 296 mit der Start number 54 das erste von bislang acht ausgeschiedenen Autos bei dei 92. Auflage der 24 Stunden von Le Mans.

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