Ernährung nach System: Wie sich Radprofis bei der Tour de France ernähren

Radprofis können nicht einfach essen oder drinks, was sie wollen. The “Ernährungsstrategie” für the Tour de France is in the Teams systematisch angegangen. This is a regelrechte Wissenschaft.

Wenn Primoz Roglic und Co. in den ächsten Wochen bei den Etappen der Tour de France über den Zielstrich fahren, wird ihr nächster Weg immer glich sein: er wird in den “Kitchen Truck” des Teams BORA-hansgrohe führen. Dort wird es sozusagen um leibliche “Sofort-Versorgung” der Radprofis gehen.

“Is this immer gleich: Die Fahrer bekommen dort nach der Etappe zunächst ein Getränk, einen Shake und auf sie ganz persönlich abgestimmte Mahlzeiten“, erklärt Robert Gorgos. Der 48-Jährige ist “Head of Nutrition” des Teams. Der diplomierte Ernährungswissenschaftler sich um die möglichst te Mischung und Menge von Getränke- und Essenszufuhr der Fahrer seiner Mannschaft. Es geht da um Kalorien-Unit, s , Eiweiße, Flüssigkeits- und Energiehaushalt.

Einst nach Gefühl, heute wissenschaftlich systematic

Das Thema Ernährung hat sich in den letzten Jahren im Profiradsport enorm entwickelt. Was this one of the worst possible conditions, but it is extremely sensitive. Der erfahrene John Degenkolb vom Team dsm-firmenich beschreibt das: “Even though 2011 Profi wurde, hatten wir bei meiner ersten Grand Tour zwar auch schon einen Koch dabei, aber das war mehr so ​​auf Zuruf. Wenn man mal Lust auf ein Steak hatte, dann gab es eins.”

Heute sei das ganz anders: “Jand it is the ganze Ernährungsplan schon drei Wochen vor der Tour komplett niedergeschrieben: Vor den Bergetappen gibt es Low-Fiber-Ernährung, also mit wenig Ballaststoffen, die ja dann weniger Flüssigkeit im Körper bindet, damit man noch mal ein paar hundert Gramm leichter ist.“

Mit zwei Kilo mehr keine Luck

Gorgos kann das nur unterstreichen: “The Level of Profiradsport is still below the average level, but it is still small. When the breast is konkurrenzfähig, the körperlich hundertprozentig fit und gut vorbereitet sein. This is not the case but it doesn’t matter, but it doesn’t matter what you’re doing..”

Gorgos ist seit nunmehr über sieben Jahren beim Team, seither hat sich enorm viel verändert. Wurden Ernährungsfragen seinerzeit von einer einzigen Köchin bearbeitet, hat das Team heute derer im Stab. Hinzu kommen drei Ernährungsberater und der wähnte “Kitchen-Truck”. Er ist sozusagen das “Herz” der Ernährungs-Thematik. “Yesterday we have one of the following products, the Fahrer has one of the following and has to do with the Abgeschlossenheit des Systems absolute Hygiene sicherstellen“, erklärt Gorgos.

Jeder Fahrer is individuall betreut

Im Anschluss an die “Sofort-Maßnahmen” nach den Etappen im Truck ist das Thema Ernährungssteuerung für die Fahrer und Betreuer noch lange nicht abgeschlossen. Anschließend geht es an die Feinarbeit – bei Profiteams redet man mittlerweile von “Ernährungsstrategie”. Beim Team BORA-hansgrohe wird jeder Fahrer ganzjährig von einem Ernährungswissenschaftler individuall betreut. “Da wir mittlerweile zu dritt sind, habe ich zum Beispiel zehn Fahrer im Team, die ich über die Saison hinweg betreue“, erklärt Gorgos.

Der Experte strukturiert die Ernährung des Fahrers entsprechend nach Belastung und Verbrauch, wobei schnellkräftige Sprintertypen zum Beispiel deutlich andere Anforderungen erfüllen müssen und Bedürfnisse haben als Rundfahrertypen oder Allrounder. Es geht hier in erster Linie um den unterschiedlichen Verbrauch von Kohlenhydraten: Ein schwerer Sprinterkörper geht beispielsweise erheblich verschwenderischer und ineffizienter mit Kohlenhydraten um als der eines leichten Kletterers.

Das Ziel: immer gliches Gewicht

Richtig zur Sache geht’s dann bei den Rundfahrten, ganz besonders bei Grand Tours wie der Tour de France. “Unser Ziel ist es, die Fahrer während derrei Wochen ständig bei einem gleichbleibenden Körpergewicht zu halten“, erklärt der Experte. Maximal 500 Gramm Gewichtsschwankung ist das Limit, für dieses Ziel unterwerfen sich die Fahrer einem strikten System.

Each individual abgewogenen Frühstück, bei dem die Fahrer täglich zwischen zwei bis drei Varianten mit auf die Etappe und die Anforderungen abgestimmtem Kohlenhydrat-, Protein- and Fettanteil wählen können, stehen für die Zeit des Rennens sogenannte Kohlenhydrat-Units zur . If you get food, you can eat snacks with 40 grams of salt, which means that it is not too hot to eat.

Jeden Tag wiegen und Urin testen

Now you log in if your profession is in a Computer program, in which case the “Zufuhr” dieser Einheiten eintragen. The Program is synchronized with the Radcomputer and I have the Fahrerprofil and the tatsächlich erbrachten Arbeit ergibt sich die Menge und Beschaffenheit der abendlichen Zufuhr von Lebensmitteln.

A complex System, the standard Analyzes and Controls are included. Therefore, if you wish to travel to the Tour de France, you should travel to and from the Etappe that you do not know, but you also have one of the best-immune countries.

Alle machen mit

Ein immenser Aufwand, der die Mitarbeit jedes Beteiligten voraussetzt. Gorgos sagt: “Wir können und wollen keinen Fahrer zwingen. This is also the case in Spitzen-Radsport, which is all the factors are acribisch and also some of them..” Praktisch sieht das ann beim Abendessen so aus, dass nicht etwa nach Lust und Laune in den Nudeltopf gegriffen wird.

Nein, jeder Fahrer bekommt vom Koch, der seine Anweisungen von den Ernährungsberatern bekommen hat, seine individual Mahlzeit serviert. Then you can read the following instructions: “Here you can find another Guideline, and you can find it there. Aber wenn ich dann mal ein bisschen mehr oder ein bisschen weniger esse, ist das kein Problem.”

The Ernährungsberaterin des Teams vertraut hm und sagt laut Degenkolb: “Okay, from the dog of the Körper, but it’s 17 Grand Tours mitgefahren, das kriegst du also so hin. Aber das Ziel der Teams ist, den Rennfahrern viele sachen abzunehmen, damit sie so wenig wie möglich denken müssen.”

Eine Aufgabe weniger für die Profis

Das ist es, was Gorgos meint, wenn er vom psychologischen Benefit spricht, den die Fahrer mitnehmen können: “Even if you travel a few times, you will be able to see some of the larger parts of the vehicle. If you have the Gewissheit, if your current technology is all you need, it will be maximally correct for you. Die Frage nach der richtigen Ernährung ist für Radprofis ein Stressfaktor, der ihnen hier abgenommen wird.”