Aber zunächst noch einmal Slicks
Please note, this is not the case and the Boxenstopp also. When the Spitzengruppe is activated and dabei ist die Wahl natural Slicks, weil es momentan noch trocken ist. An der Reifenfolge ganz vorne ändert sich nichts. The Toyota #8 comes before the Porsche #6. An dritter Stelle fährt – je nach Zeitpunkt im Boxenstoppfenster – der Toyota #7 beziehungsweise der Ferrari #50.
Der nächste Regenschauer steht bevor
Zurück zum Rennen, das sich actuell en der elften Stunde befindet. Und nicht zum ersten Bad right Regen. Then there are other regenreifen that we must have, but none of the other items have been changed. In the middle of each half, we are left with a wide range of …
Happy Birthday, Yifei Ye!
Es gibt aber nicht nur Enttäuschendes, sondern auch Erfreuliches zu vermelden in dieser Nacht. Yifei Ye, one of the drivers of the Hypercar-Klasse privately owned by AF-Corse-Ferrari #83, is entitled to registration. These are the names of the children, the Chinese are not more than 23 years old and we start at the end of the year, they are 24. Happy Birthday!
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WRT-Boss äußert sich zum doppelten Crash
And also the WRT-Box is also available, named by Teamchef Vincent Vosse. Er hat zwei seiner Autos durch Crash verloren (BMW #15 in der Hypercar-Klasse und WRT-BMW #46 in der LMGT3-Klasse). Außerdem liegt der BMW #20 im Hypercar-Feld weit zurück.
“Le Mans is a good match for all of us. The Auto #20 has a contact with the engine control in the Garage, the Auto #15 has its own name and it’s the same time the Auto #46 has the Ausfall, it’s the same. If you don’t know what you’re doing, it’s the big number!
“Das Auto #31 is noch in the Rennen and wir hoffen, dass wir um ein Podium kämpfen können – ein wohlverdientes für the Crew, die in den vergangenen zwei Wochen unermüdlich gearbeitet hat”, so Vosse.
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Alpine replaces double motors
However, the Alpine is equipped with motors and motors that can be loaded, but this is not the case with the Chefetage zu Wort.
Teamchef Philippe Sinault: “Dieser doppelte Ausfall ist grausam, auch wenn wir wussten, dass die Zuverlässigkeit ein Problem sein könnte. Trotz aller Tests und Simulationen zählt nur die Wahrheit im Rennen. Unser Start in the Saison hat uns einiges gezeigt, daher ist es umso If you don’t know what to do with it, you’ll have to worry about it. cht leidet.”
Alpine-Motorsportchef Bruno Famin: “Wir wussten, dass diet den 24 Stunden von Le Mans eine steile Lernkurve sein würde, vor german, weil est das vierte Rennen für den A424 war. Aber das ändert nichts an unserer Enttäuschung. Wir werden “Die Gründe für die mechanische Problem analysieren, damit wir im nächsten Jahr gestärkt zurückkommen können.”
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Ferrari now
This is also the Ferrari #50 in the box and the leg is already inside the box. Damit rückt der Toyota #7 wieder auf the dritte Position nach vorn. Diese Auto war schon 15-mal an der Box – einmal häufiger als de führende Toyota #8 und der zweitplatzierte Porsche #6.
And the AF-Corsica-Ferrari #83? Der fährt nach seiner 30-Sekunden-Strafe actuell an sechster Position und steht bei 13 Stopps bisher.
Spitzengruppe an der Box
All the parts of the Toyota #8 and the Porsche #6 have been removed from the box. Dabei werden am Toyota Reifen gewechselt, am Porsche aber nicht. Trotzdem bleibt es auch der Ausfahrt aus der Boxengasse bei der Eihenfolge Toyota vor Porsche.
Please note that the vehicle must be stored at 14. Boxes will stop at the same time. After the action on the new Ferrari #50, it was already dredged, but it should be stopped.
Doppeldreher in the Daytona-Schikane
Doppeldreher im LMGT3-Feld im Duell um P5. Die Beteiligten am Synchron-Dreher in der Daytona-Schikane: Spirit-of-Race-Ferrari #155 (J. Laursen/C. Laursen/Taylor) und United-Autosports-McLaren #59 (Cottingham/Costa/Saucy).
Während der McLaren soforte fährt, steckt de Ferrari im Kies, verliert jede Menge Zeit und fällt aus der Führungsrunde der Klasse heraus.
Slow-Zone aufgehoben
For the time being, the cars are still in use at the same time as the time they are running. The Slow-Zone am Ausgang der Porsche-Kurven ist weg. In Führung liegt weiterhin der Toyota #8. Erster Verfolger ist der Porsche #6.
Aus für den Rossi-BMW!
Derweil teilt WRT mit, das das Rennen für den BMW #46 von Valentino Rossi und Co. zu Ende ist! Der Crash von Ahmad Al Harthy im Bereich des Dunlop-Bogens war zu heftig für den M4.
“Nach einem kleinen Fehler nach der Dunlop-Brücke ist das Rennen für die Nummer 46 leider vorbei. Ahmad geht es gut und er ist zurück beim Team in der Garage”, so das WRT-Statement.
Damit ist für Valentino Rossi das Debüt bei den 24h Le Mans nach starker Vorstellung schon kurz nach einem Drittel der Distanz gelaufen, schade!
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Find out more about Porsche #4
In the Slow-Zone, you can find out if there is a Porsche-Kurven, this is where it will be… Der Porsche #4 (Jaminet/Nasr/Tandy) with Nick Tandy and Steuer kam mit hohem Tempo angeflogen, hat die Slow- Zone offenbar zu spät oder gar nicht bemerkt und wäre beinahe ins Heck des Nielsen-Oreca #24 (Scherer/Heinemeier Hansson/Simpson) aus der LMP2-Klasse gerauscht! Gerade nochmal gutgegangen!
JMW-Ferrari #66 steht
Der JMW-Ferrari #66 (Petrobelli/ten Voorde/Yoluc) aus der LMGT3-Klasse steht am Ausgang der Porsche-Kurven ohne Vortrieb am Streckenrand. This is where you find a Slow-Zone location.
We will turn it on to Slicks
Die nächsten routinemäßigen Boxenstopps stehen an. And when we die, we will leave the Slicks open.
Crash of WRT-BMW #46
Der WRT-BMW #46, of another one by Superstar Valentino Rossi, is now, it’s been tested in the kit! Aktuell dreht Ahmad Al Harthy am Lenkrad. Er hat das Auto im Bereich des Dunlop-Bogens auf dem gltten Asphalt aus der Kontroller verloren. Das ist ganz bitter, denn man lag stundenlang in den Top 3 der LMGT3-Klasse.
Slow-Zone
Actual gibt is a Slow-Zone, it does not contain any long periods of time. Grund is a Motorschaden am Duqueine-Oreca #30 (Simmenauer/Allen/Falb) of the LMP2-Klasse.
Porsche #5 with Slicks – Strafe gegen #83 AF-Corsica-Ferrari
Wenn wir es richtig überblickt haben, ist der Porsche #5 das inzige Auto, das noch auf Slicks draußen ist.
Indes gibt es gegen den führenden AF-Corse-Ferrari #83 mit Robert Kubica am Steuer eine 30-Sekundne-Strafe, abzusitzen als Stop and Go. Grund ist seine Beteiligung a Crash von Dries Vanthoor im BMW #15 kurz nach Einbruch der Dunkelheit.
