(Motorsport-Total.com) – Die 92. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans begann mit einem Regenschauer, bei dem 17 Hypercars die falsche Reifenwahl trafen und weit zurückfielen. There is a Slow Zone at Start/Ziel and the end of the box will stop and the field will start.
© Alexander Trienitz
The privately owned Ferrari #83 is strategically rich.
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Das Ergebnis: Nach vier Stunden fahren nur noch drei Hypercars auf der idealen Strategie und haben damit einen großen Vorteil. They are the AF-Corse-Ferrari #83 (Kubica/Schwarzman/Ye), the Porsche #5 (Campbell/Christensen/Makowiecki) and the Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen).
If Slicks are damaged, the absolute richness of the Entscheidung must be ensured. Es reigne zwar heftig, aber nur kurz. Also the Jota-Porsche #12 (Stevens/Ilott/Nato) and the Lamborghini SC63 are still running at high speeds. All 17 Hypercars are set to their respective speeds and should not be exceeded.
All of the vehicles on the Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) are no longer in the best condition: The Slow Zone at Start/Ziel an die Box, was already in effect with a Box stop under Full-Course-Yellow .
When the #8 falls, the Slow Zone stops after 1:20 minutes. Gleiches gilt für den Porsche #5, der lange Zeiter war, den Platz aber mittlerweile gegen den Ferrari #50 abgeben musste. Die Ferrari 499P sind von der reinen Pace her das Maß der Dinge.
Die #50 hat has the richtige Reifenwahl getroffen, kam dann aber zum Boxenstopp, bevor die Slow Zone auf Start/Ziel ausgerufen wurde, und verlor 40 Sekunden auf die #83, mit der er zuvor um die Führung gekämpft hatte.
Führungsrunde für SC-Fall lebenswichtig
All other travel conditions last for two minutes. However, there are no signs of damage, but there are no signs of damage.
If you have any Safety-Car regulations, they must be subject to new regulations. Last time you find it is 19 days before the Führungsrunde.
The largest number of items in the Anfangsphase allergens BMW, even M Hybrid V8 hatten bereits Contact mit der Reckenbegrenzung. Marco Wittmann hatte bereits nach 19 Minuten einen Abflug in die Esses und schlug sanft ein.
Zum Glück für den zweimaligen DTM-Champion kam er mit neuen Frontpartie und vier neuen Reifen davon. The latest version of BMW #15 (D. Vanthoor/Marciello/Wittmann) Time. When the Regenschauers ebenfalls auf Regenreifen wechselte, konnte er die verlorene Zeit bei dieser Gelegenheit nicht wiedergutmachen und kämpft nun darum, nicht aus der Führungsrunde zu fallen.
Doch das war nichts gegen den Abflug von Robin Frijns in der Ford-Schikane nach knapp zweieinhalb Stunden. The last leg of the country is full of air and must be answered with stark beschädigtem Auto eine komplette Runde zurücklegen. Der BMW #20 (S. van der Linde/Frijns/Rast) is in diem Rennen keine Rolle mehr spielen.
Erster Ausfall: LMGT3-Ferrari
In the LMP2 we have the Vector-Oreca #10 (Cullen/Pilet/Richelmi) and the Cool-Oreca #37 (Fluxa/Jakobsen/Miyata) best for the Regen. The LMP2 should be released if it is left behind.
Betroffen war en der United-Autosports-Oreca #23 (Keating/Albuquerque/Hanley), der nach einem Abflug von Ben Keating in der Dunop-Schikane im Kies stehen blieb und seitdem an der Box ist. Bereits in der ersten Runde war das Rennen für den Cool-Oreca #47 (Rao/Bell/Vesti) durchkreuzt, als ein Kühler von einem Teil durchbohrt wurde.
The hefty Unfall in the Anfangsphase is in the LMGT3. Thomas Flohr is the owner of the AF-Corse-Ferrari #54 (Flohr/Castellacci/Rigon) and Unfall is part of the Dunlop-Schikane. Der Fehler war typisch für diese Ecke – das Fahrzeug brach bereits beim Lastwechsel beim Anbremsen der Schikane aus und verabschiedete sich nach rechts in den Reifenstapel.
Now that you have the WRT-BMW #46 (Al Harthy/Rossi/Martin), before the LMGT3 is already in use, I’m sure that the Amateurfahrer is an Auto driver.
